– Kelistrikan otomotif menjadi momok tersendiri bagi banyak siswa otomotif maupun praktisi di bengkel secara umum. Banyak yang enggan melakukan troubleshooting untuk hampir semua sistem kelistrikan yang ada pada sebuah mobil. Selain – di Indonesia – banyak yang menganggap ini pekerjaan gampang dan oleh karenyanya banyan yang membayar dengan harga murah, kelistrikan sebenarnya mengandung resiko tinggi. Masalahnya seringkali kita menemui justru kerusakan pada kelistrikan mobil daripada yang lain. Sebagai contoh adalah kerusakan lampu kepala. Untuk itu penting rasanya untuk belajar dan memahami rangkaian kelistrikan lampu kepala yang akan saya jelaskan beserta dengan komponen-komponennya. Update Artikel 20 Desembar 2022 – 1628 WIB Lampu kelapa pada mobil terbagi atas lampu dekat dan lampu jauh. Sumber Lampu Kepala dan Fungsinya Sebuah lampu kepala adalah lampu utama pada sebuah mobil yang terdiri lampu dekat dan lampu jauh. Lampu ini sangat terang karena memiliki daya watt yang cukup tinggi. Dan oleh karena itu, pengemudi selalu menggunakan lampu ini sebagai penerangan jalan waktu berkendara di malam hari. Lampu kepala terdiri dari lampu dekat dan lampu jauh. Untuk perjalanan dengan jalur yang sepi maka pengemudi dapat menggunakan lampu jauh. Ketika kendaraan berpapasan dengan mobil lain, maka pengemudi dapat menggunakan lampu dekat. Sistem kontrol headlamp atau Lampu kepala biasanya melalui sebuah dimmer switch. Lampu jenis ini akan menyala bersamaan dengan lampu belakang melalui sebuah saklar baik itu saklar tarik maupun saklar putar. Biasanya lampu kepala sebuah mobil menggunakan jenis sealed beam yakni konstruksi filamen, kaca, dan bola lampu bergabung menjadi satu. Lampu kepala adalah satu dari sekian banyak jenis lampu yang ada pada sebuah mobil. Lalu, sebenarnya Apa saja jenis atau nama lampu yang ada pada mobil? Komponen Rangkaian Kelistrikan Lampu Kepala Ada beberapa komponen pada sebuah rangkaian kelistrikan lampu kepala sebuah mobil. Berikut adalah beberapa komponen utama pada rangkaian kelistrikan lampu kepala. Baterai Komponen pertama dari rangkaian kelistrikan lampu kepala adalah baterai. Baterai yang dipakai adalah baterai 12 volt. Baterai dalam sebuah rangkaian lampu kepala berfungsi sebagai sumber tenaga listrik. Semua daya diambil dari baterai dan akan tergantikan oleh alternator sistem pengisian baterai mobil pada saat mobil dihidupkan. Baterai sangatlah penting dan merupakan sumber utama kelistrikan otomotif sebelum mobil bekerja dan sumber digantikan oleh alternator. Jika Anda ingin tahu lebih jauh silahkan lanjutkan 3 Hal penting tentang baterai yang dipakai pada sebuah mobil. Lampu Depan Head Lamp Komponen berikutnya adalah lampu kepala atau head lamp. Lampu kepala atau head lamp sering juga disebut dengan lampu depan karena letaknya pasti di depan. Lampu depan ini berfungsi memberikan penerangan untuk bagian depan kendaraan terutama. Saat malam hari terutama dan saat hujan lebat, cuaca berkabut, atau kabut kebakaran hutan dan lain sebagainya. Saklar Utama Komponen ketiga adalah saklar utama lampu kepala. Saklar ini memiliki tujuan untuk menyambungkan tenaga yang berasal dari baterai atau alternator ke rangkaian sistem kelistrikan lampu kepala. Selain untuk lampu kepala saklar utama juga berfungsi untuk menyalakan lampu kota. Saklar Dim atau Pembagi Setelah saklar utama ada saklar pembagi. Saklar pembagi atau sklar dim fungsinya untuk memindahkan lampu kepala dekat ke jauh atau sebaliknya. Kebanyakan untuk di mobil-mobil saklar dim bekerja dengan cara diputar. Relay Komponen berikutnya dari rangkaian sistem lampu kepala adalah relay. Relay sangat penting dalam rangkaian lampu kepala. Karena akan menciptakan arus yang dihasilkan langsung dari baterai sehingga beban kerja baterai tidak terlalu berat. Relay adalah salah satu komponen yang bekerja menggunakan sistem kemagnetan. Untuk mengetahui lebih jauh, baca Cara kerja relay yang digunakan pada kelistrikan mobil. Fuse Komponen terakhir dari rangkaian kelistrikan lampu kepala adalah fuse atau sekring. Fungsi sebuah sekring pada rangkaian lampu kepala adalah sebagai protektor atau pengaman terhadap kerusakan rangkaian kelistrikan terhdap hubungan singkat yang terjadi. Untuk mengenal lebih jauh masalah sekring, baca Fungsi Sekring pada mobil dan Jenis-jenisnya. Sebenarnya ada satu lagi komponen yang wajib ada yakni kabel kelistrikan. Saya tidak menyebutkannya di sini karena kabel komponen wajib ada pada sebuah rangkaian kelistrikan apapun. Meskipun Anda seharunya tahu Jenis-jenis kabel kelistrikan yang ada pada sebuah mobil. Rangkaian Kelistrikan Lampu Kepala Gambar rangkaian kelistrikan lampu kepala sebuah mobil. Keterangan gambar 1 & 2 lampu kepala, 3 & 4 relay, 5 adalah saklar dim, 6 adalah saklar utama, 7 Fuse atau sekring, 8 sekring ganda, dan 9 adalah baterai. Lalu bagaimana cara kerjanya? Kita menyebut rangkian ini sebagai rangkaian negatif. Mengapa demikian? Hal tersebut karena kita menghubungkan sekring dan saklar utama dengan terminal - baterai. Ketika saklar utama ON kan arus akan mengali ke saklar dim pembagi masuk dari terminal 56 menuju ke terminal yang kita pilih 56a terminal untuk lampu dekat dan 56b terminal untuk lampu jauh. Setelah melalui salah satu terminal pada saklar dim arus akan mengalir ke salah satu relay. Pada gambar di atas dipilih terminal 56a lampu dekat maka arus akan mengalir masuk ke relay 3 melalui terminal 85 menuju terminal 86. Setelah itu pada kumparan lihat kumparan pada gambar relay akan mengalami kemagnetan dan menarik pelatuk terminal 30 sehingga arus dapat mengalir ke terminal 87 yang selanjutnya ke lampu kepala 1 dan dua lampu dekat. Maka hiduplah lampu dekat. Lalu bagaimana jika saklar dim dipindah ke terminal 56b? Hehehe….. Saya yakin Anda dapat menyawabnya. Jika masih kesulitan silahkan komentar di bawah apa kesulitan Anda untuk aliran arus yang melalui terminal tersebut. Jenis-jenis lampu kepala Setelah sahabat teknisi mobil mengetahui fungsi, rangkaian kelistrikan lampu kepala hingga cara kerja lampu kepala, untuk melengkapi artikel ini, ada baiknya jika kita mengenal jenis-jenis lampu kapala. Lampu kepala berbeda pada tiap-tiap mobil. Jika kita membaginya menurut konstruksinya, maka lampu kepala terbagi menjadi dua macam sebagai berikut. 1. Tipe sealed beam Jenis lampu kepala yang pertama adalah tipe sealed beam. Lampu jenis ini memiliki ciri khas berupa konstruksi bola lampu yang menyatu dengan badan lampu kepala. Jika sewaktu-waktu lampu mati atau rusak, Anda harus mengganti keseluruhan lampu, bukan bola lampunya saja. Lampu kepala jenis sealed beam terbuat dari filamen reflektor serta kaca bias. Pabrikan merancang keduanya sedemikian rupa sehingga akhirnya menyatu dan tidak bisa kita bongkar. Apabila ada satu saja filamen yang rusak, maka keseluruhan lampu kepala harus segera kita ganti untuk bisa kita pakai kembali. 2. Tipe semi-sealed beam Selain lampu sealed beam, ada juga lampu kepala tipe semi-sealed beam. Ciri lampu semi-sealed beam adalah konstruksinya dirancang agar bola lampu dapat dilepas. Hal ini berbeda dari tipe sealed beam yang bola lampunya menyatu dengan badan lampu. Pada tipe ini, bola lampu dipasang pada sebuah soket. Jadi, jika lampu mati atau rusak, Anda cukup melepasnya dari soket dan menggantinya dengan yang baru. Jenis bola lampu yang digunakan pun berbeda dari tipe sealed beam. Jika tipe sealed beam menggunakan lampu yang terbuat dari filamen reflektor, maka tipe semi-sealed beam menggunakan dua jenis lampu lampu biasa atau lampu halogen. Untuk tipe pertama, jenis ini sering ada pada mobil-mobil lama. Untuk mobil yang relatif baru, keluaran tahun 2000an ke sini, semua nyaris tidak pernah menggunakan jenis lampu pertama. Mobil-mobil yang relatif baru tersebut telah menggunakan jenis atau tipe lampu kepala yang kedua.